许家印
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卖飞机、卖豪宅、卖股票还债 许家印的人设又活过来了？
据“樱桃大房子”消息，马云、萧敬腾等名人也都在这里买了房。 汇悦台被誉为广州第一顶豪，2020年就突破了29万/平。汇悦台户型从235平一直到复式有1500平的。按照贝壳上的均价27.2万来算的话，如果两套是1500平的房子市值就在8亿多。 这两处中国恒大集团上个月通过出售2架私人飞机套现逾5000万美元，获得了急需的避免美元债券违约的现金。这2架均为湾流（Gulfstream）喷气式飞机，美国飞机减持盛京银行
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许家印卸任恒大地产董事长？吃瓜群众大惊小怪了
最近这两天，一则关于“恒大地产换帅”的消息引起了广泛关注。据上交所公告，恒大地产集团完成内部人事调整，董事长由中国恒大集团的下属公司，早在2017年，为满足恒大地产与深深房重组上市的需要，身为恒大集团董事局主席的许家印，“躬身入局”亲自兼任恒大地产集团董事长，以显示自己对地产板块的关心、支持和重视。然而，如今重组之事已经搁浅，许家印卸任恒大地产董事长，也就成了一件顺理成章的事。 事实上，许家印兼任下属产业集团董事长并非常态。熟悉恒大的都知道，恒大拥有恒大汽车集团、恒腾网络集团、房车宝集团等八大产业，而这些产业集团的董事长均另有他人，许家印并未兼任其中任何一家下属产业集团的董事长职务。 值得一提的是，此次担任恒大地产集团董事长、法人、总经理的赵长龙，是一名名副其实的“老恒大人”，早在1998年就入职了恒大，2002年至2017年期间一直担任恒大地产董事长及法人，所以这一次赵长龙可以说是“官复原职”，这就是一次在正常不过的内部人事调整，大家没必要大惊小怪。 一个人的精力是有限的，不可能面面俱到去做好每一件事情，放眼国内外，集团总部负责人同时兼任下属产业集团一把手的案例也少之又少。从这个角度来看，许家印此次卸任地产集团董事长，相信可以专心专注于整个集团的战略制定与管理，尽快带领恒大这艘巨轮解决当前所面临的流动性问题。
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神州欢庆建党百年 许家印受邀在天安门城楼参会
7月1日上午，庆祝中国共产党成立100周年大会在北京隆重举行，全国政协常委，恒大集团党委书记、董事局主席
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七一许家印受邀在天安门城楼参加庆祝大会
7月1日，庆祝中国共产党成立100周年大会在北京隆重举行，全国政协常委，恒大集团党委书记、董事局主席
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恒大举行战略合作伙伴交流会 许家印表态确保6月底降档
自2020年3月底提出新的发展战略以来，一增一控，双轮驱动，使恒大实线有息负债大幅下降。 “今年6月30日，恒大至少实现一条红线变绿。”6月3日，金螳螂董事长朱兴良、广田控股董事长叶远西、宝鹰股份董事长古少明、新明珠陶瓷董事长叶德林、唯美陶瓷董事长谢悦增、索菲亚董事长江淦钧、宝胜科技董事长杨泽元等知名企业家出席了现场会，另外有超过1000家合作伙伴以视频形式参加了交流会。 恒大在2007年举办第一次战略合作伙伴论坛上就提出共赢、公平、阳光的合作宗旨，并一直延续至今。此次参会的恒大合作伙伴囊括了国内外大量知名企业，既有国企也有民企，涵盖了工程、装饰装修、设计、建材、家具家电、智能化等全产业链，与恒大的合作短则十几年，长的有二十多年。大家在交流会上畅所欲言，共谋发展。 针对当下广受关注的“三条红线”，许家印不仅明确了恒大全面降档的期限，同时还透露在今年6月30日前，有息负债额将降至“5字头”。这意味着自去年3月全面实施新战略以来，恒大在短短一年多的时间里，有息负债降低了近3000亿元，决心和成效可见一斑。 许家印还透露，恒大已完成以民生地产为基础的“多元产业+数字科技”转型，旗下8大产业已拥有4个上市平台，未来其他产业也将陆续分拆上市，通过3-5年的发展，未来市值想象空间巨大，与战略伙伴的合作规模也将大幅增加，进一步实现互利共赢。 而随着新战略深入推进，恒大将继续保持销售高增长，一个更为稳健的“新恒大”值得期待！
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“新恒大”成焦点 三大维度全解读
3月31日，许家印宣布完成“多元产业+数字科技”转型的“新恒大”已经到来。 那么，“新恒大”新在何处？ 01 债务结构更优化 去年3月底，恒大全面实施“高增长、控规模、降负债”的发展战略，目标直指降负债。如今，恒大的“减负”成效显著。 据管理层透露，提出新战略至今，恒大有息负债大幅下降2000亿，并通过引入战略投资、分拆优质资产上市等方式增加权益888亿港元，负债结构全面优化。 未来三年，恒大仍将开足马力降负债，目标是有息负债于2021年6月30日将降至5900亿以下，2022年6月30日降至4500亿以下，2023年6月30日降至3500亿以下；针对“三条红线”，恒大计划在2021年6月30日将净负债率降至100%以下，2021年12月31日现金短债比达到1以上，2022年12月31日将资产负债率降至70%以下，全面达到监管要求。这意味着，若顺利实现上述目标，恒大财务结构将持续优化，实现更稳健的发展。 02 产业布局更多元 随着房地产进入“恒大物业、能源汽车领域，恒大汽车同步研发14款车，已发布9款，将搭载H-SM房产、汽车交易服务领域，房车宝创新应用数字科技，构建房车、汽车线上线下全渠道交易及综合服务平台，目前拥有全民经纪人会员2129万，门店4.3万家，预计今年交易规模将超过2万亿元。日前，已成功引入163.5亿港元战略投资，计划今年底或明年初上市。 在互联网文化消费领域，恒腾网络已完成向互联网流媒体平台的转型，以高品质的原创内容，为用户提供个性化的极致观影体验。截至2月底，旗下南瓜注册会员达3861万，付费会员达841万。 可以看到的是，无论是持续优化的财务结构、更加多元的产业布局，还是不断增强的数字科技基因，都已成为“新恒大”最生动的注脚。以此为起点，恒大将加速向世界一流科技企业迈进。
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从恒大前四月业绩逆市大增看许家印的新战略成效
5月6日，恒大发布公告，4月实现销售652.1亿，同比增长11.6%；销售面积713万平方米，同比增长28.5%；销售回款646.5亿，同比增长70.8%，均创同期历史新高。 公告还显示，截至4月末，恒大累计销售2125.7亿，同比增长19.4%；累计销售面积2371.1万平方米，同比增长43%；累计回款1782亿，同比增长60.8%，接近公司去年上半年1874亿的回款总额，刷新同期销售及回款最高历史纪录。 受新冠疫情影响，今年各大房企都面临严峻考验。克而瑞最新数据显示，与去年同期相比，今年1-4月TOP100房企全口径销售业绩规模下降14.5%。然而恒大却“一枝独秀”，实现业绩逆市飘红，究竟是如何做到的？ 事实上，恒大取得靓丽业绩与其今年以来始终不断创新营销方式密不可分。 据悉，恒大从2月中旬开始开创行业先河，全面启动网上卖房举措，此后不断升级和完善相关政策。尤其4月期间，推出“一房一价”全公开、“全线81折”等一系列营销举措深受市场追捧。 与此同时，从前4个月的数据来看，恒大的回款率接近84%，稳居行业前列，超高的回款率也彻底“击碎”部分业内人士对恒大“网上卖房”转化率低的质疑。 分析认为，当房地产金融属性褪去，回款成为比销售额更能衡量房企发展成色的重要指标。恒大一方面聚焦高性价比产品，回款本就更有优势；另一方面，这几个月里恒大持续给出诚意十足的优惠额度，以及吸睛的激励政策，发动全民为恒大卖房，再加上恒大团队超强的执行力，因此实现销售及回款双双大增。 更值得一提的是，今年以来，恒大全面实施“高增长、控规模、降负债”的发展战略。从前四月业绩逆市大增，说明恒大新战略成效显著,也为实现全年销售目标提供了有力保证。
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重塑“新恒大”！许家印“九字诀”带来新希望
3月31日，恒大举行2019年度业绩发布会，与传统意义上的发布会不同，除了公布业绩，年报显示，2019年恒大实现销售额6011亿元，同比增长9%；核心利润408.2亿元，同比下降48%；资产负债率77.9%，同比增加4.2个百分点；净负债率159.3%，同比增加7.4个百分点；现金余额2287.7亿元，同比增长12%。 针对年报所反映的经营状况，恒大集团董事局主席许家印在会上正式宣布：“恒大从2020年开始转变发展方式，全面实施‘高增长、控规模、降负债’的发展战略”。 高增长：占领新阵地剑指1万亿 许家印表示，今年要实现销售8000亿，到2022年要实现销售1万亿。 疫情之下，2020年2月13日，恒大率先启动网上购房，提供网上VR看房、网上选房、网上购房等一站式服务，成为首家全面推行“网上购房”的房企，并一举实现一季度业绩“开门红”：销售额1465亿大增23%，销售回款1133亿大增55%，行业排名第一，既刷新公司一季度销售及回款最高历史纪录，更充分展现恒大实施新战略的巨大成效。 销售的大涨，销售回款也将得到大幅提升。据许家印现场介绍，恒大2018-2019年每年销售回款约4500亿，假设今年销售8000亿，回款按7000亿计算，年销售回款将增加2500亿。 8000亿销售目标的底气首先来自其庞大的土地储备。目前恒大拥有2.93亿平米土地储备，今年总可售面积达1.32亿平方米，可售货值达1.27万亿，按照64%的去化率保守估算，可实现销售8110亿，完成8000亿销售并无压力。 控规模：土储负增长五年不进新领域 众所周知，房企最大的支出是土地款项。如果仅仅是销售额、销售回款增多，土储不控制，同样会造成大量资金沉淀，不利于降负债。因此，恒大决定严格控制购买土地的规模，土储要实现“负增长”。 许家印表示，目前恒大土储大约是3亿平方米，未来三年每年要降低3000万平方米左右，到…
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恒大新战略迎开门红 一季度热销1465亿创新高
许家印在发布会上宣布，“从2020年开始转变发展方式，全面实施‘高增长、控规模、降负债’的发展战略，要用最大的决心、最大的力度，一定要把负债降下来。” 新战略启动 恒大坚定要降负债 恒大为新战略设定了明确的目标。据许家印介绍，“高增长”就是要实现销售高速增长，今年要实现销售8000亿，到2022年要实现销售1万亿。 “控规模”就是要严控土地储备规模，实现土储负增长，未来三年每年要降低3000万平方米左右，到2022年降低到2亿平方米左右。 而“降负债”就是要把有息负债每年平均下降1500亿，到2022年要把总负债降到4000亿以下。 许家印的“账”很清晰：“18年、19年，恒大销售回款每年维持在4500亿左右，如果今年实现销售8000亿，回款按7000亿计算，就会增加2500亿的销售回款。同时，恒大今年减少土地储备3000万平方米，就等于减少600亿的支出。这样一增一减，就一定能实现今年有息负债下降1500亿的目标。” 分析认为，恒大拥有强大的销售能力、充足的土地储备、过硬的产品品质、强大的管控能力和团队执行力，这些都是其实现战略目标的巨大优势和条件。 逆势高增长 一季度实现开门红 恒大新战略的核心在于降负债，尽管负债指标一般要到中期或末期
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许家印30分钟演讲视频刷屏 揭开恒大“换道超车”秘籍
11月12日，恒大新许家印，德国FEV集团全球CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团全球CEO Cosimo De CIBerth等206家全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域龙头企业的CEO及高管1100多人出席峰会。 这场汽车行业史上规模最大、规格最高、影响最广的史诗级峰会，是恒大造车的又一重要里程碑，也再次体现了恒大造车的大战略、大目标、大规划、大格局和大决心。 大战略：三重驱动 助力中国迈向汽车强国 恒大已形成了以房地产为基础，旅游、健康为两翼，汽车产业为龙头的四大产业格局。许家印表示，汽车产业作为四大产业的龙头，极其重要。 恒大一带一路”沿线相关国家建设十大整车生产基地； 第二，在整车制造的十大生产基地，恒大将建设拥有核心技术的零部件配套生产基地，如电池、动力总成等； 第三，在产品线方面，恒大同时研发15款车型，产品覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等各种车型，实现产品线全覆盖； 第四，在投资和量产方面，恒大计划三年投资450亿，今年投资200亿、明年投资150亿、后年投资100亿。恒驰的第一款车——“恒驰1”，计划明年上半年亮相，2021年陆续实现全面量产。 恒大与世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议 大格局：站在巨人肩膀上实现“换道超车” 恒大造车有着广阔的国际视野和长远的发展眼光，许家印在峰会上表示，恒大在策略上开辟一条与全世界所有汽车企业都不同的路子，不是“弯道超车”，而是“换道超车”。具体来说，就是瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源，能买的买，不能买的就合作，这样就等于站在众多世界汽车工业巨人的肩膀上，站在超前的起跑线上起跑。许家印更将“换道超车”高度总结为5句话：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。 “买买买”，是指恒大通过一系…
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恒大造车最新消息！许家印讲话视频揭秘 新车亮相日 3年投450亿
宣布造车后，一路高举高打的恒大又迎来里程碑事件。11月12日，恒大新许家印在峰会发言中总结称：”从策略上，恒大开辟一条与全世界所有汽车企业都不同的路子，不是’弯道超车’，而是’换道超车’。” 卓越的掌舵者在”作战”前会先谋篇布局，再采取行动，许家印带领恒大谋定而后动，无往而不胜。恒大造车的路线，彰显了大战略、大目标、大格局和大决心。 制定大战略瞄准大目标 助力中国迈向汽车强国 恒大为什么会跨界造车？这是很多人心中的疑问。峰会现场，许家印揭开了这个谜底。他表示，一、一带一路“沿线国家，建设十大整车生产基地；投资上，恒大计划三年投资450亿，今年投200亿、明年投150亿、后年投100亿。恒驰的第一款车——”恒驰1″，计划明年上半年亮相，2021年量产。 时值全球汽车业百年一遇的大变革时期，恒大捕捉到”换道超车”的绝佳机会，以王者之姿一路高歌猛进。可以预见，在许家印的带领下，恒驰必将成为享誉全球的民族品牌，向世界彰显中国智造，为中国从汽车大国迈向汽车强国作出贡献。
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许家印密集行程单曝光 让你见识真正的“工作狂”
业内有名的“工作狂”NFArina集团（宾尼法利纳，简称“宾法”）以及Magneti M能源汽车产业的布局的真正原因。可以预见，随着新产业进入高速发展期，将为恒大业绩持续高增长提供强大的动力，为其早日成为世界百强企业增添更大底气。
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恒驰再获超强“助攻”！许家印赴意大利考察两大世界汽车工业巨头
意大利当地时间9月16日下午，恒大集团董事局主席NFArina 集团（宾尼法利纳， 简称宾法），实地考察“恒驰”新车型设计进展，并与宾法董事局主席 Paolo Pininf1919年，是世界最大的汽车零配件供应商之一， 在车灯系统、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等多个领域拥有全球最顶尖的核心技术，在意大利、德国、法国、美国、日本等 20多个国家拥有 170 个研发生产基地，研发制造人员超 62000 名，并长期与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田、标致、菲亚特、沃尔沃、福特等全球所有主流车企深入合作。 过去的一周恰逢
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豪华朋友圈的“德国饭局”背后：许家印为恒驰布了一个宏大的局
恒大造车的国际化，是能源汽车，要取得全球顶级产业链企业的认可，不是仅靠钱能解决的。 近日，许家印率高管团队赴法兰克福车展，考察了世界顶级汽车工程技术公司和零部件供应商。当晚，许家印举行大型答谢晚宴，宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和 CEO。 这已经是许家印为造车今年第六次奔赴海外。他在用坚定快速的步伐，传递着其目标：3—5年成为全球足球时，恒大这种要做就做第一的决心，就不断在为其聚势。谁想错过与有雄心有实力的恒大的合作机会呢。 同时，全球汽车界风起云涌，面临新的转机，各大技术与供应链企业，也希望有新的龙头企业能引领这股潮流。而有伟大的梦想、坚定的决心、雄厚的实力的恒大再合适不过了。 本次宴会上，各汽车领域细分市场龙头企业掌门人表示，过去各家企业虽然有过不同程度的小范围合作，但从未一起合力做一件大事。恒大让全球最顶尖汽车领域龙头企业实现历史性首次大聚合。 那恒大造车的这些“朋友圈”成员到底有多豪呢？ 如Magna（麦格纳）、FEV集团、EDAG（爱达克）等，都是世界上首屈一指的汽车技术龙头企业，而Bosch集团（博世）、Continental集团（大陆）、ZF集团（采埃孚）、Webasto集团（伟巴斯特）、Mahle（马勒）则都是公认的世界最顶级汽车零部件供应商。这些企业与宝马、奔驰、保时捷、奥迪、捷豹等知名车企均有深度合作。 造车：势在恒大 为达到3—5年成全球龙头的目标，关键词在一个“势”字。 我们都知道，新能源汽车行业是一个资金、技术驱动型行业，分为三股势力：传统汽车厂商、互联网新势力、跨界造车企业。 传统汽车厂商强调其积累下来的产品、渠道能力，但往往在新技术的开发投入上，还在不断观望，步伐缓慢。 互联网造车新势力，不断强调着超大主屏、语音识别、智能驾驶等概念，用互联网产品概念复制到汽车领域，在运营与品牌上借助互联网的玩法，走出…
