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2025 年 3 月，Binance 宣布赞助并战略支持全球金融科技学院（Global Fintech Institute，GFI），以推动金融科技教育、专业技术发展和创新。作为本次合作的一部分，Binance 将提供超过 500 个奖学金名额，用于 GFI 最新推出的课程「加密货币法规与合规基础（Foundation in Crypto Regulation and Compliance）」。 当前 Fintech 教育这个赛道的发展现状如何，有哪些市场痛点？GFI 提供哪些专业知识培训和认证？GFI 如何为全球 Fintech 行业赋能？带着这些问题，Starlabs Consulting 本期「Disruptors Unplugged」对话了 GFI 创始主席李国权（David Lee）教授。 此外，李国权教授还就近期特朗普关税政策对加密市场的影响、贸易争端背景下加密货币的采纳、比特币的避险属性与高波动性等市场关心的问题提出了自己的见解。 嘉宾介绍 李国权，GFI 创始主席，新加坡社科大学（SUSS）金融科技与区块链教授，新加坡国立大学（NUS）客座教授，英国区块链协会创始理事会理事，《金融科技学报》（Journal of Fintech）和《金融科技年度评论》（Annual Review of Fintech）主编。 他也是国际著名区块链学者和行业意见领袖，Web3 和 AI 应用场景发展专家，新加坡区块链协会（BAS）联合创始人，区块链安全联盟联合创始人，全球 Web3 协会联合创始人，亚洲开发银行央行数字货币（CBDC）领域顾问，新加坡经济学学会（ESS）副主席，NUS 亚洲数字金融研究院（AIDF）加密货币专家顾问，SUSS 普惠金融节点（NiFT）专家顾问。 此外，李国权教授还担任新加坡多家上市公司独立董事，是国际著名区块链、Web3、普惠金融和 AI 创新…

从科博会到珠海航展，再到高交会，无论是人形机器人、背着武器行走的“机器狼”，还是各类排爆、医用机器人，每每参展，都会引起社会的广泛关注。而具有广阔前景的机器人产业，更是在全国多省市均有布局。 日前，四川省科技厅对省级创新型产业集群名单进行公示，绵阳智能机器人创新型产业集群榜上有名。长虹控股集团旗下四川长虹电源股份有限公司（下称长虹电源）向新而行，抢占未来装备技术制高点，研制出的21NCM35机器人用半固态锂离子电池组，已成为机器人的“能量源泉”。 “机器人通常需要在各种复杂环境中运行，包括低温、潮湿、震动等极端条件。锂离子电池由于其良好的环境适应性，能够在这些复杂环境中保持稳定的性能，确保机器人的正常运行。”长虹能源相关负责人介绍，其高安全性能也能够在一定程度上防止电池在极端条件下发生危险，如过载、过放、过热等情况。 针对机器人应用场景的复杂性，长虹电源组织技术团队，在今年研制了一款用于机器人领域的低温锂离子电池组，其具有高能量密度、高环境适应性、高安全性、智能管理、长寿命，以及相对较轻的重量和较小的体积的特征。 据悉，这款系统重量仅为10.55千克的低温锂离子电池组，系统能量密度可达250瓦时每千克。在零下40摄氏度的低温下，可以实现15安放电，放电容量效率达90%以上。其安全性已通过GB 38031-2020、GB 31485-2015标准认证。此外，该款低温锂离子电池组内置智能BMS管理装置，具备自身健康管理、寿命预测、故障预警等功能。 “该锂离子电池的循环寿命较长，比如常温循环寿命可达1000次以上，可以经受多次充放电循环而不显著降低性能，这对于需要频繁充电的机器人来说非常重要。”长虹能源相关负责人说，锂离子电池相比其他类型的电池，对环境的影响更小，符合现代低碳环保理念。 据介绍，机器人电池技术的进步将提高机器人的使用效率和生产效率，降低人工成本，提高企业的竞争力。…

“我们这个硅基负极材料，具有低成本、高性能的特征。”11月14日至16日，被称为“中国科技第一展”的第二十六届中国国际高新技术成果交易会在深圳成功举办。长虹控股集团旗下四川长虹新材料科技有限公司（下称：长虹新材料公司）相关负责人，在现场向客商推介公司的硅基负极材料。 近年来，长虹新材料公司坚持技术创新，提出理论指导、工艺研究与应用技术开发相结合的协同研发思路，成功开发出“化学研磨”“原位多级包覆”及“产品高效应用”等核心技术，并重点布局了1200到2000mAh/g容量规格的纳米硅碳产品。其中，“化学研磨”技术可使核心工段生产效率提升50%以上、“原位多级包覆”核心技术可支撑低成本原料的高效利用，“产品高效应用”填补了市场应用技术的空缺。 目前，产品已在产业公司进行批量生产。同时，相关核心技术已申请国家发明专利十余项。低成本、高性能纳米硅碳，高机械强度、高导电率的金属锂合金负极材料，已进入产业化实质性应用阶段。 长虹新材料公司研发部部长韩洪川介绍，负极材料作为电池的重要材料之一，虽然成本占比较小，但对电池性能的影响最大。因此，其材料的优劣决定了电芯的安全性能、循环性能和寿命等。 高交会上展出的硅基负极材料 2021年，长虹新材料公司硅基负极和金属锂负极开发团队从市场需求，企业竞争力、产品性能等多维度进行深度挖掘，聚焦“硅基负极电化学反应过程中体积膨胀大”“金属锂负极材料导电性差”等材料本征缺陷问题，进行低成本、高性能负极材料开发。 因项目团队成员相对年轻化，工程化经验尚浅，从材料开发到公斤级放大，再到工程化应用，各个阶段面临诸多问题，团队成员情绪受到极大影响，材料中试验证受阻。 研发团队与生产负责人现场交流 在此过程中，团队负责人凭借自身多年丰富的工程化经验，鼓励团队成员学会“反思+发现+总结”的同时，还带领团队经过大量的尝试和反复验证，最终完成了低成本、高性能纳米硅碳，高…

近期，国家工业和信息化部公示了“2024年跨行业跨领域工业互联网平台动态评价结果”。结果显示，长虹工业互联网“双跨”平台(以下简称“长虹双跨平台”)，排名上升11位。 “双跨”平台作为我国工业互联网平台最高发展水平的代表，发展迅速、创新活跃，正成为推动数字经济与实体经济深度融合的硬支撑、引领高质量发展的强引擎及未来竞争的新优势。 排名大幅度上升，究其原因，是长虹双跨平台作为制造业企业核心竞争力平台，为制造资源泛在连接、弹性供给、高效配置赋能。 长虹双跨平台运用数据要素、人工智能、信息安全等关键技术，深度挖掘制造业网络化、数字化、智能化需求，构建了基于多模态数据采集、汇聚、分析的工业大数据中台，释放数据内生潜力。同时深耕制造业典型场景，通过对实践操作、工艺流程、专家经验的标准化、模型化、软件化，平台自主研发了一系列独具行业竞争力的生产制造类工业软件产品，实现了工业知识的沉淀、复用与重构。在深化平台中枢、数据要素X、人工智能+、5G+工业互联网、网联赋能等方面，取得重要突破。 平台中枢的深化，是针对产业链供应链、大型集团企业、中小企业三类主体，打造了全方位、多层次的“智改数转”解决方案。为产业链供应链提供的协同化解决方案，着眼解决金融服务问题，通过产业链供应链数据的开放共享和业务协同，充分解决融资难问题，既巩固了链主企业的优势地位，又极大增强了产业链供应链的韧性和安全水平。针对大型集团企业的一体化解决方案，紧盯集团企业在数字营销、研发设计、生产制造、供应链协同等方面的需求痛点，实现全流程贯通的资源优化配置和业务高效协同。中小企业适用的轻量化解决方案，针对中小企业“销研产供服”流程相对简洁、资源投入有限的特点，提供了灵活配置的私有云解决方案和“小快轻准”云化解决方案，使得中小企业无需投入大量资金和技术就能快速实现数字化转型升级。 数据要素X方面，长虹双跨平台构建数据治理平台，汇聚…

2020年2月，全球首款5G工业互联网模组在长虹顺利下线；同年7月，长虹爱联科技成功研发首款国产小体积5G通信模组；2024年2月，长虹爱联科技批量下线搭载星闪联接技术的行业首创智慧物联模组……由此，长虹形成了WIFI模组、星闪模组、AI模组年销售1.5亿只的规模，这些产品也广泛应用于智能家居、智慧城市、智慧教育、智慧交通等多个领域。 在刚刚结束的第十二届中国（绵阳）科技城国际科技博览会上，长虹也携AI推理模组、星闪通信模组、WIFI7通信模组等几款特色模组产品亮相科博会长虹展区，受到了不少行业专家、客户以及市民朋友的关注。那么这些产品有什么特色亮点，能够助推怎样的科技发展，于我们老百姓而言又能体验到什么改变？ “硬核”模组产品 赋能千行百业发展 “不要看它只有这么小的一块，它可是未来世界的科技中枢！”长虹爱联科技相关负责人介绍道，当前，面向人工智能行业的智能边缘推理行业发展势头迅猛，对于AI产品来说，AI电源、AI数据连接器以及AI推理模组等，都是支撑各类人工智能产品广泛应用的核心关键，可以保障人工智能产品的动力、算力和响应力。 作为一家专业从事物联网模组以及基于模组的系统集成部件或产品的设计、生产制造及销售的科技企业，长虹爱联科技专注物联网联接领域，业务领域覆盖智慧家居、智慧城市、工业物联网、智慧零售、智慧医疗、车联网等细分领域。此次在第十二届科博会上展出的AI推理模组、星闪通信模组、WIFI7通信模组等几款产品就是长虹爱联科技目前正在主推的“硬核”产品。 “AI推理模组就像是人的大脑一样。”长虹爱联科技相关负责人介绍道，目前，长虹爱联科技自研的AI推理模组具备最大20 TOPS INT8的计算能力，配备独立ISP图像处理内核，具有抗震、抗电磁、抗腐蚀设计的特点，可以满足工业以及车规级等特殊行业的应用需求，可广泛应用于市政交通、智慧能源、智能制造、仓储物流、行业无人机等…

原文标题：A Positive Path Forward 作者：Miles Jennings、Michele Korver、Brian Quintenz，a16z crypto 编译：0xjs，金色财经 加密货币创始人纷纷向我们询问最近的美国大选对他们的项目意味着什么。我们告诉他们，我们有一个绝佳的机会，可以在上届国会两党合作的基础上再接再厉，将最好的加密货币带给世界。 在接下来的几个月里，预计将听到一系列关于立法和监管方面将会发生什么的猜测和「热门话题」——其中绝大多数都只是噪音。事实是，现在判断一切将如何发展还为时过早，但我们知道的是，这对行业意义重大。我们非常乐观地认为，政府现在将促进创新，加速进步，并使加密生态系统在美国蓬勃发展。 这将使我们能够在未来实现令我们兴奋的众多消费者利益：让人们拥有自己的数字身份，为创意提供新的商业模式，使用稳定币进行低费用或免费的跨境交易，为餐馆等小型企业提供与客户互动的新方式，去中心化社交网络的出现，能源网等物理基础设施的发展，以及使 AI 和游戏民主化的区块链，还有更多我们甚至无法想象的东西。 好消息是，现在有一条与监管机构和立法机构进行建设性接触的途径，可以带来监管清晰度。现在，你们都应该感到有能力探索区块链支持的所有突破性产品和服务，包括代币。虽然我们可能会有更大的实验灵活性，但我们不能忘记适用于区块链系统的基本监管原则保持不变。这意味着「有信任就有监管」仍然适用。因此，你应该继续专注于消除项目中的中心化方面或对信任的依赖，因为这些领域将继续受到监管审查。 明年，我们将倡导明确的监管框架，以促进和支持创新和去中心化。这对建设者来说既是机遇，也是责任——你可以通过开发项目来积极塑造未来，这些项目可以展示去中心化协议如何消除风险并证明新的监管方法的合理性。 这将为善意的企业家提供一条去中心化的道路，同时通过确保及早发现诈骗和欺诈来保…

《Investors Unplugged》是一档深入探讨全球投资趋势的专题对话节目，由Starlabs Consulting推出。该节目通过与全球著名投资机构的深入交流，为创业者和投资者构建了一个洞察创新技术投资动态的平台。本系列对话中，顶尖的投资者将分享他们的思考和策略，揭示创新融资的路径，并预测投资界的未来发展趋势，是科技生态系统中各方不可或缺的参考资源。 本期《Investors Unplugged》对话了德鼎创新（Draper Dragon）基金管理合伙人王岳华先生，讨论话题包括Web 3.0、人工智能、区块链、Crypto产业的技术创新、发展阶段和趋势、监管环境等，对于我们研判行业形势、厘清投资脉络都具有启迪意义。 德鼎创新源于硅谷德丰杰基金（DFJ Fund），由全球极具影响力的风险投资家和国内第一代风险投资领军人物于2005年共同创立，已在全球范围投资并培育出数家科技独角兽，如Coinbase（Nasdaq:COIN）、HKbitEX、VirgoCX、CoinDCX、Ledger、Otter.ai、VeChain（$VET）、IOTEX（$IOTX）、YEEPAY和Splashtop等。近期，德鼎创新与香港数码港共同成立「香港数码港Draper Dragon Web3.0加速器」，将借助德鼎创新在硅谷的创业孵化经验，结合数码港蓬勃的Web3生态圈，从人才培育、项目孵化及投资等多维度，加速香港Web3领域的实际应用落地，助力香港Web3.0创新与国际同步。 以下为本次《Investors Unplugged》访谈精华摘录： 核心观点 🌃Starlabs：请王总站在VC和一级市场投研的角度，谈谈您对当前及未来Web 3.0技术创新、行业发展趋势的见解。 王岳华：技术创新和应用落地永远是一个硬币的两面，互相依赖，相互促进，而且每一轮市场周期的主要驱动因素都会不同。上…

对于腾势汽车而言，对于未来新品的销售是否能如预期，又能否成为新的增长点仍待市场检验。 近期，比亚迪（002594.SZ）完成了对深圳腾势新能源汽车有限公司（下称“腾势汽车”）的全资控股，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司（下称“奔驰”）放弃了最后的10%股权。至此，腾势汽车的身份由“中外合资”转变为比亚迪全资子公司。 全面接手腾势汽车后，比亚迪将完全掌握腾势汽车的品牌布局。于比亚迪而言，这是其向高端市场发力的重要一步。目前，比亚迪的销量主要来自于中低端市场，存在着高端市场竞争力不足的短板。 《眼镜财经》注意到，腾势汽车的高端之路也面临着重重挑战。目前，腾势汽车的销量主要依赖于腾势D9，这使得品牌面临着产品线单一的风险。下半年以来，腾势汽车月销量持续同比下滑，跌幅呈现扩大的趋势。尽管品牌在产品布局上做出了积极调整，但新品的市场表现最终仍有待观察。 合作14年分道扬镳 天眼查显示，9月14日，腾势汽车迎来股权变更，比亚迪回购了奔驰持有的10%股权，持股比例从90%增至100%，奔驰则完全退出腾势汽车，双方长达14年的合作关系画上了句号。随着比亚迪的全资控股，腾势汽车正式从合资品牌转变为自主品牌。 比亚迪内部人士向媒体表示，目前，奔驰正在加速推进电动化战略，腾势汽车不排除在其他板块与奔驰再次展开合作的可能，未来在新能源汽车领域探索其他合作机会。 据梳理，比亚迪与奔驰（曾用名戴姆勒大中华区投资有限公司）在2010年合资成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方分别持股50%；2012年3月，腾势品牌正式亮相，成为中国首个专注于新能源汽车的豪华品牌。双方在技术和市场资源上的合作使得腾势汽车自诞生之初便备受期待，比亚迪在动力电池技术和驱动技术上有优势，而奔驰拥有在高端汽车制造领域的丰富经验。 在早期新能源汽车市场环境尚未成熟、品牌认知度不足、渠道错配等因素影响下，腾势汽车的发展一度受挫。…