8月28日，亚冠赛场上，“恒驰”两个醒目的大字紧紧抓住了世界的目光，万众期待的恒大新能源汽车品牌闪亮登场。
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苏宁还招快递员吗？还为快递员子女提供“托管”暖心福利！
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2019-08-28 17:22
服务实体经济主题之下：大宗商品交易场所的转型路径
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2019-08-28 22:33
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还了8350万美元债券利息，又融资5亿港元造车，许家印能否借恒驰东山再起？
11月9日，工信部披露第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，恒大汽车申报首款车型“恒驰5LX”，型号分别为HDE6470BEVA1F、HDE6470BEVA0F，均为纯电动SUV，由恒大汽车天津基地生产。
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新能源汽车群雄争霸 恒大汽车如何突围？
新新能源汽车赛道上出现了许多新面孔，互联网巨头、地产巨头、科技公司，甚至传统家电企业也纷纷下场。 恒大汽车无疑是跨界造车选手中最受关注的一员。股价节节攀升，更在过去八个月内，获得资本用超400亿港元的“真金配售价较前次溢价近50%，足见港股通的必要条件。 PK
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恒大汽车海量专利成果曝光！量产冲刺在即
专利是企业核心技术的最好表现，掌握专利就是掌握了发展的命脉。 5月12日，恒大汽车抛出了一则重磅公告，首次对外公布了造车以来所积累的专利：共申请国内外专利3012件，其中已获得授权专利1355件，涵盖纯电底盘架构、悬架系统、转向控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。 从“一穷二白”到能源汽车全产业链，强势抢滩万亿之巨的财报显示，截至去年12月31日，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。 恒大此次公布的专利信息可在中国国家知识产权局、欧洲专利局等官方渠道查询。在智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态；电池方面，恒大坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平，恒大电池将于今年底量产。 恒大汽车如今已亮相恒驰1到恒驰9，覆盖A到D所有级别，涉及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，完全能够满足各层级消费者的选车需求。其中恒驰1和恒驰5如今都有路试，很有可能成为最先实现量产的车型。 恒大汽车总裁刘永灼在本次上海国际车展上，再次透露了恒大汽车的目标与使命，即到2025年要实现产销100万辆，2035年产销500万辆，并且在2022-2025年，4年内推出14款量产车型，让恒大汽车成为全球最好的新能源汽车。如今看来，这些宏伟的目标正逐渐迫近，并越来越清晰地呈现在我们面前。
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恒大汽车3012件专利公布 技术优势明显
企业的潜力充分体现在市场之上。 5月13日，恒大汽车完成了一笔涉及106亿港元的股份上海车展上，恒大汽车的先进性体现得更为直观。期间，恒大9款车同时亮相，在宝马、奔驰、能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元，远远超过了其他同行。 恒大汽车对自主研发的执着有目共睹。在布局造车之初，恒大便成立了全球研究总院，下设16大专业研究院，并大力推进国际人才引进，目前已拥有科研团队超3500人，国际顶尖专家22人，此次公布的涉及全产业链的3012件先进专利，就是这短短三年来的完美成绩单。 当然，恒大汽车的研发体系并非闭门造车，“不惜一切代价网罗世界资源为我所用”的理念，让恒大迅速地掌握了世界先进造车技术，并大大缩短了造车周期，虽然相关的花费也确实不菲。通过早期的一系列的国际并购与合作，恒大在3.0底盘架构、电池、动力总成等关键领域完成了技术积累，也为自主科研体系的建立完善奠定了基础。 如果说恒大汽车现阶段最“引诱”
