恒大造车的国际化，是许家印跑出来的
一家中国的房地产公司，转型新能源汽车，要取得全球顶级产业链企业的认可，不是仅靠钱能解决的。
近日，许家印率高管团队赴法兰克福车展，考察了世界顶级汽车工程技术公司和零部件供应商。当晚，许家印举行大型答谢晚宴，宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和 CEO。
这已经是许家印为造车今年第六次奔赴海外。他在用坚定快速的步伐，传递着其目标：3—5年成为全球新能源汽车龙头企业！这种决心，正在感染他的整个国际汽车界“朋友圈”。
为什么和恒大玩
产品与服务决定企业的下限，梦想决定企业的上限。
在发展地产和足球时，恒大这种要做就做第一的决心，就不断在为其聚势。谁想错过与有雄心有实力的恒大的合作机会呢。
同时，全球汽车界风起云涌，面临新的转机，各大技术与供应链企业，也希望有新的龙头企业能引领这股潮流。而有伟大的梦想、坚定的决心、雄厚的实力的恒大再合适不过了。
本次宴会上，各汽车领域细分市场龙头企业掌门人表示，过去各家企业虽然有过不同程度的小范围合作，但从未一起合力做一件大事。恒大让全球最顶尖汽车领域龙头企业实现历史性首次大聚合。
那恒大造车的这些“朋友圈”成员到底有多豪呢？
如Magna（麦格纳）、FEV集团、EDAG（爱达克）等，都是世界上首屈一指的汽车技术龙头企业，而Bosch集团（博世）、Continental集团（大陆）、ZF集团（采埃孚）、Webasto集团（伟巴斯特）、Mahle（马勒）则都是公认的世界最顶级汽车零部件供应商。这些企业与宝马、奔驰、保时捷、奥迪、捷豹等知名车企均有深度合作。
造车：势在恒大
为达到3—5年成全球龙头的目标，关键词在一个“势”字。
我们都知道，新能源汽车行业是一个资金、技术驱动型行业，分为三股势力：传统汽车厂商、互联网新势力、跨界造车企业。
传统汽车厂商强调其积累下来的产品、渠道能力，但往往在新技术的开发投入上，还在不断观望，步伐缓慢。
互联网造车新势力，不断强调着超大主屏、语音识别、智能驾驶等概念，用互联网产品概念复制到汽车领域，在运营与品牌上借助互联网的玩法，走出一定特色。
但在造车领域，考验的不仅是蓝图的规划，而是每个节点的快速执行突破能力。
恒大在新能源汽车领域，正在布一个更宏大的局，从造势到聚势，再从顺势到领势。
01.造势
从房地产领域跨界到新能源汽车，不免让人感觉恒大只是想蹭蹭热点。但许家印一上来就抛出定位与目标：一是“核心技术世界领先、产品品质世界一流”，二是3—5 成为全球新能源汽车领域龙头企业。从通俗的话来理解就是，恒大要改变全球汽车格局，要引领全球汽车领域的发展。
02.聚势
造势后，用闪电行动来聚势。行动最好的证明就是真金白银的投入，从2018年开始至今，恒大已接近投入400亿资金，在国际上大面积集聚造车“朋友圈”。“技术控”许家印通过一系列国际并购与合作，构建了覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。而且这个步伐没有停止的迹象。此次与全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商联手，就是一个印证。整合全球最顶尖技术造“恒驰”，缩短研发周期，与新能源汽车的市场爆发期吻合，许家印这招后发先至，搅动着全球汽车领域的神经。
03.顺势
在集聚全球汽车供应链顶级朋友圈后，恒大需要在人才与市场品牌上顺势而为。
就在前几天，全球新能源汽车行业，恒大率先打响声势浩大的“抢人大战”。恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。
这些招聘岗位，既包括正副院长和首席总工程师、首席科学家等管理高层，也包括各大领域的技术总监、工程师、设计师。而覆盖范围，既包括整车架构、动力总成、底盘、电芯研发等核心工程领域，更涉及车联网、5G、自动驾驶、氢能源等前沿领域。
这代表“技术狂”许家印不满足于利用现有全球最顶级技术，而是要在这基础上，加强自身在更广领域的引领性技术的创新。这招“以时间换空间”不可谓不妙。
再之前，恒大推出新能源汽车的产品品牌“恒驰”，也意味着恒大正式迈入体系化品牌建设的新阶段。
04.领势
稳健而快速的推进几大布局后，许家印直指新能源造车全球龙头位置。
如果集聚全球技术“朋友圈”算“人和”，中国在全球地缘政治经济中不断崛起算“地利”，那新能源行业发展的现状，也在助力恒大的发展，此为“天时”。
许家印能把地产和足球做成功，把握时机这点，体现了其战略节奏把控上的炉火纯青。
全球汽车市场，从传统汽车到以新能源为代表，融合5G、物联网、智能操控与驾驶为核心的，新技术引领市场趋势已定。
在第一个阶段，特斯拉等全球代表性的新技术厂商用了大量资金教育市场，带动了一大批跟随者，市场进入胶着状态，有的面临融资问题，不得不收缩裁员，有的面对市场的不确定性，犹豫不决，停滞不前，加上国家补贴政策的收紧，市场将出清很大一部分企业。
在这个时机，正是需要一家引领性的企业，带动整个产业发展，恒大卡住了这个战略时机点。
另外一个事实是，全球新能源市场正处在爆发期，仅在中国，这个体量就非常之大，《汽车产业中长期发展规划》描绘的愿景是：“到2020年新能源汽车年产销达到200万辆”。
许家印抓住这个时间，正在实现战略合围，他还会给我们带来什么惊喜呢？
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