中国手智能手机制造商小米近两日被曝已开启新一轮年底大裁员，波及人数或高达6000人。
据界面新闻，小米近期开启了一轮裁员，补偿方案为N+2。一名小米员工反映，此次裁员规模较大，手机部、互联网部、中国部等多部门均有涉及，但部门之间裁员力度不尽相同。其中，中国区个别部门裁员比例高达75%，互联网部也有团队裁员40%。
报道称，本轮裁员整体力度暂不明确，据估算或达15%。此前已有消息称，为减少人力成本，小米计划大规模裁员，预并预估本轮裁员人数将达到6000名。
小米11月底发布的第三季度财报显示，截至2022年9月30日，小米集团共有35314名全职雇员，其中32609名位于中国大陆，主要在北京总部，其余主要分布在印度及印度尼西亚。
可以看到，如果按6000人估算，此次裁员幅度或接近20%。
从网友的反馈来看，小米此次裁员行动急迫且无征兆，12月11日当晚小米召开小米13系列新品发布会的同时，就有员工接到了裁员通知。
针对裁员消息，小米官方暂未做出任何回应。但有小米内部人士周一下午对亚洲科技电讯透露，“裁员是正常的经营行为，一些媒体报道的数据是造谣的。我们这次只是正常的人员优化，比例还不到10%，没有脉脉上造谣的那么大的百分比和人数。”
今年以来，小米前三个季度经调整后利润为28.6亿元、20.8亿元、21.2亿元，与2021年单季五六十亿元水平相去甚远，分别同比下降52.9%、67.1%、59.1%。
业绩表现不佳，小米核心的智能手机业务继续承压。据统计，小米前三个季度的智能手机业务收入分别为457.6亿元、423亿元、425亿元，分别同比下滑11.1%、28.5%、11.1%。
另据IDC数据显示，小米在第三季度出货量约900万部，同比下降17.9%，占据12.7%的中国智能手机市场份额，位列第五。
智能手机业务继续低迷，小米被寄予厚望的电动汽车业务，似乎进展也不如预期。
2021年3月，小米宣布造车，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资100亿美元。但在11月的Q3财报电话会议上，小米集团总裁王翔透露，前三季度造车业务上的总投入是18.6亿元，2024年正式量产的目标进展顺利。
小米集团副总裁、CFO林世伟则称，目前小米造车团队规模已达1800人，小米对汽车业务的投入将会继续增加。
不过，11月底上海界面财联社旗下媒体独家报道称，小米汽车项目进展延迟，自动驾驶测试不及预期，最终可能导致产品竞争力下降。
一边是不断承压的智能手机业务，一边是不断投入成本却进展不及预期的电动汽车业务，裁员能帮小米顺利度过这个寒冬吗？
