马斯克的这次星舰发射是人类历史上几万年才一遇的伟大事件，人类历史上可以跟这件事相提并论的另外两件事是：
- 大概在5万年前到10万年前，人类从非洲走出来，走向全世界，这是人类漫长的进化史过程中极其重要的转折。自此，人类从“智人”变成了“现代人”。
- “地理大发现”，大家都知道麦哲伦、哥伦布、哥白尼，包括工业革命、元素周期表的发现，这是人类的启蒙时代，给我们创造了一个新世界，使得人类从过去的“自在”状态变成了一种“自为”状态，我们第一次认识了人类生活的这个地球。我们过去都是依照于自己简单的器官的感知生活，而在这之后，我们依靠我们的知识进行生活，第一次知道了地球是圆的，知道了原来这个世界是这样一种模样。
那么，马斯克这次星舰的发射预示着什么？
预示着人类未来将要从地球这个“摇篮”出发，跨向星辰与大海，人类将成为“跨星种”的生命。马斯克就是“宇宙移民时代”的“蛇头”，他搞的这个星舰就是一个火星移民的“偷渡船”，所以这意义大了去了。
显然，这次发射不能说它失败了，因为马斯克搞这个宇宙开发，他跟过去所有以国家为单位的宇宙开发都不太一样，他是把自己每一个开发过程中的目标拆分成多重，然后分步进行验证。
大家还记得一年前星舰的二级火箭在发射过程中回收的事吗？一开始不停地爆炸，但每次炸完他还很高兴，为什么？因为通过爆炸，他找到数据了，其实就是把一个重要的目标拆分为几个分阶段的目标来分次验证，所以它的爆炸就不构成“失败”。
回到马斯克这次的星舰发射，他大致把整个目标拆分成了七重：
第一重目标：星舰的二级火箭和一级火箭在发射台上能够顺利发射升空不爆炸，离开发射台。
第二重目标：顺利通过最大阻力点。这个最大阻力点是星舰发射升空后的55秒之后，随着星舰的速度增快，空气阻力越来越大，突破这个阻力点之后，阻力就会越来越小。这就是要考验整个星舰舰体本身的强度。要知道，马斯克的这个超级重型火箭直径有9米，高度有120米，他用的材料却是最廉价的、每公斤3美元的不锈钢，这个结构强度能不能抵御住最大阻力点的冲击，这是第二重目标。
第三重目标：起飞之后的2分49秒一级火箭和二级火箭分离。
第四重目标：星舰能不能冲到时速28,000公里，到了这个速度，星舰就可以顺利入轨了。
第五重目标：二级火箭能不能受控，重新回到受控的降落地点。
第六重目标：冲到地球轨道的星舰能不能用受控的姿态重新返回大气层，因为返回大气层要求也很高，整个过程中要有一个很大的角度下来，这个过程中跟空气之间的摩擦非常大、很热，搞不好就解体了，所以下降的角度以及隔热板能不能胜任隔热的功能，让星舰顺利地从大气层外回到地球。
第七重目标：回到地球的星舰能不能再受控、回收，就像此前的AD09号一样再落到地上。
一共七重目标，而一级火箭和二级火箭这两次回收全都没安排到这次的发射目标中，这一次只要能顺利发射升空就可以。
如果我们拆解它的七重目标，这一次大概实现了两重，一是从发射架上顺利升空没爆炸，这个基本实现，但还是有些不完美，离发射架大概60米的时候储能罐好像就受损了，还有旁边那个星舰的原型机好像也受损了，因为这个SpaceX的推力特别巨大，5,000吨的燃料需要在两分钟之内释放完毕，在发射架上启动的那一瞬间的推力是非常惊人的，所以那旁边隔着几十米的原型机受损了。
第二就是在发射过程中有三台的猛禽发动机没有点着火。它一共有33台发动机，升空之后不久又有三台到四台熄火了，那么它的推力就不足了。到达最大阻力点的时间原计划应该是55秒，但实际上推迟了，到那个点的时候正常速度应该是2.2马赫，但它实际上只有1.7马赫，所以最大的原因还是猛禽发动机没有全部点着火。
第三，有些人都说了，一二级火箭没有分离成功是这次失败的关键点，其实不然，事后马斯克他们公布了这次火箭发射失败的最重要原因，就是发动机没有足额点火，导致到2分49秒的时候一级火箭和二级火箭不具备分离条件。
那这时候怎么办呢？星舰一级火箭和二级火箭连在一起，正常情况下它有可能就解体了，但这个时候马斯克的团队做了一件事，就是要受控，把它剩余的原料在空中翻几个跟头，从直播来看一共翻了三圈半，这个过程实际上是他们临时改变的计划，既然已经不能一、二级火箭分离了，那干脆我就在空中翻几个跟头，测试一下整个舰体的结构强度。
强度测的差不多了，即将要飞出NASA给它规定的安全区域时，它才启动了自毁装置。这个过程中它就可以收集大量的数据，而这些数据对他后续的星舰发射会起到非常重要的作用。
所以，你能简单地用“失败”来概括这次发射吗？能简单地用“爆炸”来概括吗？在我看来显然不是，如果了解马斯克的过往，这次应该说一切都在预期范围之内。
马斯克这个星舰，假如说他真的完成了，那下一步意味着什么呢？
下一步马斯克的目标非常明确，就是要飞向月球，在月球建立人类历史上第一个太空基地。
马斯克为什么搞登月计划呢？其实登月计划对他来说没有什么挑战，50年前NASA就搞过，但马斯克的想法是：
第一，NASA本来有一个重返月球的计划，马斯克把这活揽下来可以赚钱，不用完全自己出钱；
第二，在这个过程中他可以验证所有飞往火星的技术路径，因为飞火星的测试成本太高了，可以把所有的技术全部在月球上试，比如说先发一个星舰，到地球的轨道上建一个加油站，然后把甲烷、液氧放上去；下一步，飞往月球的星舰飞到地球轨道上加满了油之后再飞往月球，这个步骤将来飞往火星也是一模一样的。
那么，马斯克的登月跟过去的登月比起来有什么颠覆性呢？
最重要的颠覆性是成本。其实50年前NASA搞的那次登月计划，证明人类在技术上把人送上月球已经可以实现了，但是它没有办法成为人类大规模探索宇宙的起点，最重要的一点就是成本。当时把一个宇航员送到月球上平均成本可能要几亿美金，你怎么搞得起？所以那个时候所谓的登月，只是美苏争霸过程中间的一个工具，并不是从人类未来命运的角度出发的，当然它客观上也带来了整个宇宙探索技术的进步。
但是马斯克最重要的一点就是颠覆了过去的成本，可以把成本降低100倍。
当年航天飞机上天的时候有一个数据我印象特别深刻，每一公斤载荷大概是100万美金，但是现在马斯克可以把近地轨道的成本降到只有13美元，这个成本低于现在的民航客机。
这还得了啊！未来马斯克不仅仅可以把人送上外太空，对民航界可能都是一个巨大威胁，按照他的计划，未来你也可以坐星舰进行洲际旅行，比如说从北京到纽约，现在民航客机平均要飞12个小时，但是你坐星舰半个小时就到了，票价不会超过1万美元。那么，这将是对民航市场的一个巨大打击。
所以马斯克的这个成本颠覆概念，最终将改变人类探索宇宙的步伐，因为过去所有的探索都是国家之间的游戏，只有国家才有财力去做这样的事。但马斯克加入之后，他把整个游戏规则都变了。
他为什么可以做到这一步？最重要的一点，因为马斯克是一个资本家，而不是一个国家的科研单位。对于资本家来说，成本降下来就赚了，所以他才想到火箭回收技术。
火箭早期的形状要求它的躯壳既不能太厚，同时结构强度还要高，所以早期的火箭开发都是用铣床，从很厚的金属来铣出那样一个形状，它带来的一个问题就是成本极其高昂，但是可靠，对于国家的航天计划来说，可靠性比什么都重要，成本不重要。
但是对于马斯克来说成本特别重要，因为他是资本家，他只要成本颠覆别人之后，其他竞争者就都没法干了，这是资本家在市场竞争中间最重要的原则。
如果马斯克把这条路趟开了，意味着航天探索的经济门槛将大幅下降（技术门槛当然还有），有可能下跌90%，这就意味着航天探索不再是一个难以承受的经济负担。
马斯克最伟大的一点就是他希望人类未来可以从地球走出去，变成一个跨星种的文明，他第一步的目标就是把人类送往火星，让人类在火星上去挖沙子、去种土豆，他就是这个“蛇头”，把人类的人口“贩卖”过去，计划用十年左右的时间向火星移民100万人口。
每一张船票大概是多少钱呢？10万美金，也不算太贵，从地球到火星中间要旅行6-7个月，这么长时间，你还得吃喝拉撒。话说回来，也只有把价格降到这么低，人类才可以实现跨星种的移民。
人类往火星发射火箭，每隔26个月才有一个窗口，所以马斯克的计划是，在这26个月的窗口期拼命地建星舰，他大概要准备建1,000艘星舰，然后再建1,000艘以星舰为载体的加油站，把这1,000艘的加油站先发到地球的同步轨道上。星舰装满了火星的移民，每一艘上装满100个人，等到发射的窗口来临之后，他就把星舰发到地球的同步轨道上进行加油，加满油之后，时间一到，1,000艘星舰将整装待发一起飞往火星。
大家可以想象一下那个场景，多么令人激动万分！
马斯克这哥们，虽然学习成绩不是特别好，生活中又比较不拘小节，做节目的过程中间还在那抽大麻，但是他对人类历史的推动可能是前无古人的，他过去吹过的牛全都实现了！
文章内容仅供参考，不构成投资建议，投资者据此操作风险自负。转载请注明出处：天府财经网
